وبحلول عام 2023، سيشكل حجم الشحن الدولي في الصين ما يقرب من ثلث حجم الشحن العالمي. سيصل حجم مرور أقفال السفن مثل Three Gorges Hub على نهر اليانغتسى، وChangzhou Hub على نهر Xijiang، وقناة بكين-هانغتشو إلى مستوى مرتفع جديد، كما سترتفع قدرة ومستوى خدمات نقل الحاويات الدولية للمواد الرئيسية. مزيد من التحسين.

هذا ما تعلمه المراسل من المنتدى الرئيسي ليوم الملاحة الصيني لعام 2024 وحفل إطلاق أسبوع نشاط يوم الملاحة الوطني في الحادي عشر من الشهر الجاري. يصادف اليوم اليوم البحري الصيني الـ20، تحت شعار "الإبحار الذكي من أجل المستقبل".

أصدر المنتدى أيضًا تقرير تطوير الشحن في الصين لعام 2023. ويظهر التقرير أنه في عام 2023، أكملت استثمارات بناء النقل المائي في الصين 201.57 مليار يوان، بزيادة قدرها 20.1٪، وتسارع عدد من المشاريع الكبرى، ومشروع محطة حاويات منطقة عمليات شياويانغشان الشمالية للمياه و الأرض على قدم وساق، بدأ بناء مشروع قناة بينجلو؛ بلغ الحجم الإجمالي للحاويات المعدنية الساخنة في الموانئ في جميع أنحاء البلاد 10.18 مليون حاوية مكافئة، بزيادة قدرها 15.9٪. وقد أظهر عدد من خطوط الركاب السياحية المحلية عالية الجودة العديد من النقاط البارزة، وتم استئناف النقل السياحي الدولي بالكامل. ويظل حجم الأسطول البحري الصيني من بين الأكبر في العالم، وقد تحققت اختراقات كبيرة في تصميم وبناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال المحلية والسفن السياحية. وقامت البلاد ببناء خرائط إلكترونية للممرات المائية تغطي أكثر من 5700 كيلومتر من الممرات المائية، وحققت خريطة الممرات المائية الإلكترونية لخط نهر اليانغتسى الرئيسي تغطية كاملة.

وصلت درجة التشغيل الآلي لمينائنا أيضًا إلى مستوى عالٍ. في الوقت الحاضر، يعد حجم محطات الحاويات الآلية المبنية أو قيد الإنشاء في الصين في طليعة العالم، وقد أتقنت التقنيات الأساسية الرئيسية لسلسلة التصميم والبناء بأكملها، وتصنيع المعدات، وتكامل الأنظمة وإدارة العمليات، و إن نطاق التطبيق الشامل والمستوى الفني في طليعة العالم.